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桃園市議會國民黨團今（18）日為桃捷公司截至107年5月資產負債表，其中負債金額確為3.8億元，黨團誤植特此更正，但桃捷公司避重就輕，針對其他有關重置華航 累積 里程成本、機件、設施保固期真相等問題仍然沒有釐清。
針對桃捷說機場捷運是國家重大建設，建設成本由中央興建負擔，並非由負責營運的捷運公司攤提，市議員魯明哲表示，就算中央興建成本1,200億元不計入攤提，由中央買單，但桃捷還是應該比照北捷，每年要提撥未來重置成本。另一方面，每年由中央補助款補助款項，及所有仍信用卡 分期 優惠在保固期內的潛藏成本」，桃園市政府也該說清楚、講明白。
魯明哲質疑，北捷一年必須負擔付12億元的轉乘費用（捷運轉公車或公車轉捷運），但在桃園市是由市政府交通局編列1年3億元的轉乘費用，桃捷占了市府便宜。
市議員黃敬平批評，按照去年5月23日桃捷公司新聞稿，桃捷公司虧損17億元，桃園市長鄭文燦已經指示要在6年內達到收支平衡，但後來桃捷又公布去年年底盈餘1.18億元，加上今年上半年盈餘2億元，等於把虧損17億元還掉了，還總共倒賺20.18億元。
「這簡直是經營之神」，黃敬平說，桃捷日運量才不過6萬人次，營業不到兩年一來一往就賺了20億元，北捷位居全世界第4，日運量202萬人次，一年還要賠5.9億元，桃捷到底有沒有盈餘，是不是假象「不言可喻」。
詹江村抨擊，桃捷刻意忽略應該攤提的長期重置成本、利息支出、設備折舊，而美化帳面，況且財報僅列出短期負債，隱匿長期負債的數字，桃捷沒有說清楚講明白真相是什麼，無法說服民眾。
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